(Tổ Quốc) - Trưa 19/9, nhiều người bất ngờ khi nhìn thấy nhịp giữa của cầu Nguyễn Văn Trỗi (bắc qua sông Hàn, nằm song song với cầu Trần Thị Lý, Đà Nẵng) nâng lên cho tàu thuyền đi qua.
kèo nhà cái Nguyễn Văn Trỗi được xây dựng năm 1965 nối hai bờ Đông - Tây của TP Đà Nẵng và là kèo nhà cái đường bộ đầu tiên bắc qua sông Hàn...
...trước đó, năm 1960, kèo nhà cái Trần Thị Lý đã được xây dựng cách 70m về phía thượng lưu sông, đây là kèo nhà cái đường sắt, sau năm 1975 mới cải tạo thành kèo nhà cái đường bộ.
Sau ngày Giải phóng, kèo nhà cái được lấy tên anh hùng Nguyễn Văn Trỗi...
kèo nhà cái do hãng RMK (Mỹ) thiết kế và thi công với kiến trúc vòm bằng giàn thép Poni với mục đích phục vụ cho chiến tranh. kèo nhà cái gồm 14 nhịp giàn thép Poni dài hơn 500 m, khổ kèo nhà cái 10,5 m, không có lề dành cho người đi bộ và từng được sửa chữa năm 1978 và 1996.
Vào trưa 19/9, nhiều người bất ngờ khi nhìn thấy nhịp giữa của kèo nhà cái được nâng lên để chuẩn bị cho tàu thuyền đi qua. Trước đó khoảng 2 ngày, kèo nhà cái cũng đã được nâng lên để tàu thuyền đi qua tránh trú bão số 5.
Theo đơn vị vận hành kèo nhà cái thì nhịp kèo nhà cái được nâng hạ có tải trọng gần 200 tấn...
...nhịp có chiều dài 36m, rộng 8m. Khẩu độ tối đa có thể nâng hạ là 3,6m.
Phòng máy điều khiển hệ thống nâng hạ nhịp kèo nhà cái...
Hệ thống nâng gồm 4 mô-tơ điện loại lớn vận hành 4 kích lớn, mỗi kích chịu lực 100 tấn, tổng cộng 4 kích nâng hạ 400 tấn, gấp đôi trọng lượng nhịp kèo nhà cái...
Một số người dân đi đường bất ngờ nhìn thấy nhịp giữa kèo nhà cái Nguyễn Văn Trỗi được nâng lên liền đứng lại chụp hình làm kỷ niệm. Nhiều người sống ở Đà Nẵng lâu năm, nhưng khi biết nhịp giữa kèo nhà cái Nguyễn Văn Trỗi nâng lên được cho tàu thuyền đi qua thì bất ngờ và cảm thấy thú vị.
Thời gian để nhịp kèo nhà cái nâng lên đạt khẩu độ tối đa mất khoảng 30 phút. Khi nhịp kèo nhà cái nâng lên, tạo khoảng không để tàu thuyền đi qua khoảng từ 6-10m...
Bề rộng luồng lạch cho tàu thuyền qua lại khoảng 40m, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho tàu thuyền loại lớn có thể lưu thông qua lại, tránh trú mưa bão.
Một tàu du lịch đi qua an toàn...
Tàu du lịch này trước đó chạy về phía thượng nguồn tránh bão số 5. Sau khi hết bão, tàu trở về vị trí neo đậu ở Cảng tàu thuyền du lịch trên sông Hàn, đoạn gần kèo nhà cái Sông Hàn.
Tàu thuyền tránh trú bão qua kèo nhà cái an toàn...
Được biết, năm 2015, kèo nhà cái được tính toán thiết kế thêm hệ thống nâng hạ, nhằm phục vụ vận tải đường thủy, tạo điều kiện tàu thuyền ra vào tránh trú mưa bão.
Theo kế hoạch, khi cầu Trần Thị Lý xây dựng xong và khánh thành ngày 29/3/2013, cầu Nguyễn Văn Trỗi sẽ được tháo dỡ. Tuy nhiên, trong lần thị sát công trình này đầu tháng 2/2012, ông Nguyễn Bá Thanh, Bí thư Thành ủy khi đó đã chỉ đạo Sở GTVT nghiên cứu giữ lại cây cầu này để làm kèo nhà cái đi bộ, tạo điểm dừng chân cho du khách ngắm nhìn thành phố trên sông Hàn.
Biến kèo nhà cái Nguyễn Văn Trỗi thành phố đi bộ, nói như nhà điêu khắc Phạm Văn Hạng thì sẽ giúp “nàng Lọ Lem” sông Hàn giữ được nét đáng yêu, quê mùa như ký ức người Đà Nẵng mà vẫn đi cùng sự vận động không ngừng của thành phố, góp phần tô điểm đô thị.
Hiện kèo nhà cái Nguyễn Văn Trỗi là điểm "check-in" của nhiều bạn trẻ vào mỗi dịp cuối ngày hoặc cuối tuần.
